東大阪ローバーミニ専門店ウエストリバーカーズ

ローバーミニ修理日記 インジェクションエンジン修理得意です
ウエストリバーカーズ(WRC)   ローバー ミニ 専門店

プロフィール

大阪府東大阪市水走3-8-48
URL:http://www.wr-cars.com/
e-mail info@wr-cars.com
tel0729-68-3298
ローバーミニの車両販売&車検&一般修理&板金塗装
インジェクションの修理&故障でお困りの方是非1度来店ください。

営業時間 am10~pm20
定休日 火曜日
特にインジェクションミニは得意です
(ミニ専用ECUテスター完備)
ECU診断&ホルトクリャー価格¥8000円です

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大阪 ローバー ミニ クラッシック 専門店 
edit-notes16.png2017.08.07.
ichiran16.png ⇒ お盆休みのお知らせ ▼ お盆休みのお知らせ

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売り物98年ケンジントンAT

売り物98年ケンジントンAT

98年式ケンジントンAT
走行38354km
車検2019/02/05

ワインレッド(赤メタリックの天シルバー





エアーバック付き

純正本革シート

ボディーと同色純正アルミホイル
詳細&他写真はミニ在庫クリック

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エンジン水漏れ修理のはずが?

エンジン水漏れ修理のはずが?

ラジエターホースから水漏れ修理のはずが、



ラジエター本体脱着(*_*)



フロントサブフレームのタワーマウント部分が(^-^;)
お客様と相談
フロントサブフレームを新品に交換します。

エンジン&フロントサブフレームAssy 脱着しました(^-^;)


タワーアッパー部分が外れています(ToT)
2017/08/17今日はここまで

サブフレームからエンジン&足周り取り外しました。

新品フロントサブフレームが届きました(^-^)/
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お盆休みのお知らせ

お盆休みのお知らせ

お盆休み8月11日から15日までお休みです。
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1.3iエンジン不調修理します(^-^)/

1.3iエンジン不調修理します(^-^)/

エンジン不調でお方悩みの方、
CA341225.jpg
上の写真がローバーミニ専用テスターです。(ローバーディラーが使用していたテスターメーカーの物です)
日本製簡易テスターでは見れない項目があります
この項目が修理のヒントに
インジェクションエンジンはコンピュターで制御されています、
どこかのセンサーや電気系&メカトラブルになるとコンピューターがエンジンを調整し
どうにか走行できるようにします。
エンジンテスターでコンピュターがどのように調整しているのか数値で確認します、
コンピュターに出ない数値は色々なテスターで確認し修理&テスターでエンジン調整をします。
カンピューターで悪くもない部品交換で、いらぬ出費ですよね。
他店で修理しても、治らないなら一度来店してください。
(トップページの最新コメント確認してください、来社されたお客様の真実のコメントです)
オミスキャン診断料(ホルトクリャー&実測数値点検込み)
価格¥8000円ですが
(不良個所点検修理は別と工賃)

インジェクションエンジン不調過去の修理ブログ


来社される前に電話予約してください。
ウエストリバーカーズ(ローバーミニ専門店)
  大阪府東大阪市水走3-8-46
    tel 072-968-3298
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走行中リャーから異音

走行中リャーから異音

走行中リャーからゴーゴー異音がする。

リャーホイルを回転すると、
ゴーゴーと異音が(^-^;)
ハブベアリングいつてます。
交換です。

ハブ本体脱着

左右ハブベアリング脱着&新品交換しました(^-^)v

室内クーラーエバボレーター脱着、

高圧パイプが擦れて穴が開いてガス漏れ
中古品エバボレーター交換に交換しました(^-^)v

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1.3iエンジン不調来社

1.3iエンジン不調来社

高速道路走行中、一定速度で息つくような?プラグが1本死にかけている用になる(お客様)
ミニをお預かり点検します。

まずはミニ専用テスターで点検
ホルト異常なし。
内部数値点検
学習機能の数値が異常+110%

二次エアー吸い込み点検
ECU バキュームセンサーホース点検
ブレーキマスターバック点検
PTC ヒーター点検
スロットボディー周り増し締め
インマニ増し締め

点火系点検です、

スパークプラグ点検異常なし

デスキャツプ&ローター&プラグコード点検異常なし
2017/07/20

燃圧計取り付け

燃圧正常です(^-^;)

バルブ&圧縮リークテスト
1番シリンダー

正常数値です。

2番シリンダー

数値は低い、リングとシリンダーが減って圧縮が低い。
走行14万kmです。

3番シリンダー

数値が低いすぎる
点検すると、インテークバルブからエアー漏れ
インテークバルブのロッカーをハンマーでコンコンと叩いたら

低いながら正常数値に
インテークバルブのフェイスにカーボンが挟まっていたも用

4番シリンダー

正常数値です
圧縮は各シリンダーにバラツキあり、これが原因で学習機能の数値がおかしいのかな???
もう一度エンジン始動
ECU テスターとにらめっこ
突然エンジンが息つきが始まるとインジェクターからのガソリン噴射が止またりする???
ECU テスターの各数値確認
❗❗❗🎵
原因箇所判明
センサー?
ハーネス?
ECU 本体?点検
センサー不良‼
センサー交換です(^-^)/
センサー交換後試運転後
ECU テスターで点検
修理出来ました(^-^)/

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インジェクション車のエンジン不調でお方悩みの方、
ぜひ1度ECUの健康診断をお勧めします。

初めてのお客様大歓迎
CA341225.jpg
上の写真がローバーミニ専用テスターです。(ローバーディラーが使用していたテスターメーカーの物です)
このテスターでないと見れない項目があります
この項目が修理のヒントに
インジェクションエンジンはコンピュターで制御されています、
どこかのセンサーや電気系&メカトラブルがおかしくなるとコンピューターが走行できるように
エンジンを調整します、
エンジンテスターでコンピュターがどのように調整しているのか数値で確認します、
コンピュターに出ない数値を色々なテスターで確認し
修理&エンジン調整をします。(別途工賃)
テスターを持つていても経験値のさがでる
カンピューターで悪くもない部品交換で、いらぬ出費ですよね。
他店で修理しても、治らないなら一度来店してください。
(トップページの最新コメント確認してください、来社されたお客様の真実のコメントです)
オミスキャン診断料(ホルトクリャー&実測数値点検込み)
価格¥8000円ですが


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    tel 072-968-3298

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e-mail info@wr-cars.com
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