ウエストリバーカーズ修理日記(クラッシックミニ専門店)

2014年02月

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ECU診断に来社 40周年ク-パ-

エンジン不調点検マイクロテスタ-を車両につなぎ、ホルト確認水温センサー&エアーセンサー&バキュームセンサーホルトクリャーしました。なんで、修理後にホルトクリャーしてないのかな?ホルトをクリャーしないとEUCが正常に動かないセンサーもあるのに?今度はエンジンの実測数値の点検です、異常個所①アイドリングが高い (1000rpm~1200rpm)②水温が低い③インテークバキューム数値が高い④ステップモーターのステップ数値...

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